Crystal Super — Mon expérience la plus claire dans DCS VR

• Pimax m'a gracieusement fourni un Micro-OLED visual engine à tester sur mon propre Crystal Super.
• Pimax n'a rien demandé d'autre qu'une critique publiée.
• Pimax n'a pas demandé de modification ou d'aperçu de mes résultats et avis.
• Pimax n'a suggéré aucun point de focalisation ni résultat à inclure dans l'article.

Résumé

• Si vous êtes déjà sur le Crystal Super et cherchez la prochaine étape pour viser dans DCS, c'est une mise à niveau solide.
• Si vous êtes sur le point de vous décider pour un nouveau casque et que la clarté est votre priorité absolue, c'est celui-ci.
• Et si le vol de nuit clair et les opérations sur porte-avions comptent pour vous, c'est votre choix.

Mon approche

Installer

• Comme d'habitude, je désinstalle tous les logiciels Pimax et Tobii avant de démarrer un nouveau modèle de casque. Cela inclut la recherche de résidus dans App Data, etc. Commencer proprement.
• Aucun problème n’est survenu lors de l’installation.
• La plus grande surprise ici a été la légèreté du nouveau module. Incroyablement léger.

Installation initiale et premier aperçu

• Le casque a été reconnu dans le logiciel PiPlay et identifié correctement immédiatement.
• J’ai gardé la luminosité à 100%
• J’ai ajusté mon IPD manuellement comme d’habitude.

• Trouver le point idéal est plus indulgent que je ne le pensais — ce n’est pas l’exercice d’alignement précis du module QLED.
• Passage entre résolution élevée et moyenne. La haute résolution fonctionne bien avec le casque verrouillé à 72fps. En moyenne, je peux atteindre 90fps, peu de variation.
• Mura ? Pas assez pour être remarqué du tout. Les endroits habituels sont absents ou si peu prononcés qu’on ne les remarque pas sans chercher.

La première vue

• La vue — oh là là ! Les couleurs sont profondes et non délavées, elles ressortent instantanément dans votre champ de vision, les contrastes sont bien là, sans débordement. Je n’avais jamais vu ça dans un casque VR auparavant.
• Vous remarquez que c’est plus sombre, un léger ajustement du gamma est nécessaire.
• L’éclairage du cockpit la nuit semble naturel. Mieux qu’un écran plat franchement. L’éclairage au sol et les effets à basse altitude, grande vitesse, c’est une nouvelle expérience.
• Le rafraîchissement de l’écran et la réduction de l’image résiduelle sont tellement améliorés que les images fantômes à travers la fenêtre sont largement réduites.
• Les meilleurs avions avec les meilleurs cockpits apparaissent dans toute leur splendeur. Comme le cuir du F-4, l’usure, les vis, la graisse, la peinture, tout y est, ça vaut le coup rien que pour ça. Une texture que vous pouvez toucher.
• Une texture que vous pouvez presque sentir, si vous avez déjà été dans l’un de ces cockpits dans la vie.
• Les cartes syrienne et afghane ressortent vraiment. Dans l’ombre ou à la lumière, les montagnes d’Afghanistan ont une texture et des couleurs nettes. Le contraste fait toute la différence avec les couleurs saturées.
• Le Caucase vous rappelle maintenant pourquoi il mérite quelques mises à jour mais il est toujours plus beau qu’avant.
• L’eau derrière le Super Carrier de jour et surtout la nuit… eh bien, plus aucune excuse pour ne pas trouver le porte-avions la nuit maintenant.

Ce que le Micro-OLED offre

• Le noir est noir — pas une approximation rétroéclairée. Pas de voile gris derrière le cockpit la nuit, pas de lueur qui déborde dans votre HUD quand il devrait faire sombre. Dans DCS, ça compte plus que vous ne le pensez. En pilotant le Viper la nuit, les DDI et le HUD se lisent clairement sur un fond vraiment sombre. Dans le Tomcat, les instruments du cockpit qui nécessitaient auparavant de se pencher sont lisibles d’un coup d’œil. Les cockpits du P-51 et du F-4 — déjà riches en détails — ont l’apparence qu’ils devraient avoir.
• Les lentilles pancake concaves font aussi un vrai travail ici. La netteté se maintient sur la majeure partie de votre champ de vision, pas seulement au centre. Vous pouvez balayer naturellement le cockpit sans que les bords deviennent flous, ce qui réduit la fatigue lors de longues sessions et garde votre balayage naturel plutôt que forcé.
• À 53 PPD, les contacts lointains sont plus stables et plus faciles à maintenir visuellement que sur le QLED standard à 50 PPD. Ce n’est pas un saut spectaculaire en chiffres, mais la combinaison d’un facteur de remplissage de pixels plus élevé et d’un vrai contraste signifie que les points à distance se comportent mieux — moins d’aliasing, moins de scintillement.
• Vous pouvez mieux identifier les formes à distance, surtout les cibles au sol lors d’une approche pour larguer une bombe ou une attaque en rase-motte. Je ne dis pas que les points apparaissent plus tôt, je note que la forme qui grandit présente moins d’aliasing à une plus grande distance qu’avant qu’elle ne se précise.

Performance — Mieux que ce à quoi je m’attendais

• Le Micro-OLED m’a surpris. Malgré la haute résolution, il est plus efficace que le module QLED standard à 50 PPD. Les informations et tests publiés par Pimax se sont avérés assez exacts pour moi.
• Le GPU ne travaille pas aussi dur qu’on pourrait le penser — l’optique est plus propre, et cela se voit dans votre taux de rafraîchissement. Les chiffres de Pimax pour DCS montraient que le Micro-OLED maintenait 90 FPS verrouillés là où le QLED standard à 50 PPD tournait autour de 70 dans les mêmes conditions — ce qui correspondait à ce que j’ai observé.
• En pratique, utiliser le DLSS en qualité est possible alors que l’Ultrawide doit passer en mode Équilibré pour maintenir le taux de rafraîchissement. C’est une différence significative en qualité d’image, pas juste un chiffre sur une fiche technique.
• Ce casque reste exigeant. Une 4090 est le minimum réaliste. Comme d’habitude, j’utilise les Quad Views de mbucchia avec une zone de fovéation réglée à 150 % à l’intérieur et de 5 % à 20 % à l’extérieur. Cela me permet de garder une fluidité avec des réglages visuels élevés dans DCS. Ce n’est pas du plug and play. Le réglage prend du temps, mais une fois fait, il tient. Non, ne pensez même pas à une carte AMD pour le faire fonctionner.

À savoir

• Le Micro-OLED est légèrement moins lumineux que le module QLED. Par une journée ensoleillée sur le Golfe Persique, les panneaux QLED offrent une intensité lumineuse plus convaincante. Ce n’est pas un problème majeur, mais c’est perceptible si vous venez d’un écran plus lumineux. J’ai ajusté la gamma de 1,6 à 2,2 dans DCS pour rapprocher l’image de ce qu’elle devrait être.
• Dans Pi-Play, je l'ai maintenant réglé à pleine luminosité, alors que je l'avais baissée à 95%-98% avec le Super standard.
• Le suivi du casque a un petit défaut — quand on l'enlève puis le remet, il perd souvent sa position dans la pièce. Attendez quelques secondes, une recalibration rapide règle le problème, mais c'est franchement inutile. Cela peut être corrigé par une mise à jour du firmware (Pimax???). Je n'ai aucun autre souci de suivi.

Micro-OLED vs. Ultrawide — Lequel et pourquoi ?

• Je pilote le Micro-OLED depuis quelques semaines, le Ultrawide revient souvent dans les discussions — faisons le point. Ces deux casques ne sont pas concurrents — ils répondent à des besoins différents. Celui que vous choisirez dépend de votre style de pilotage.
• Le champ de vision de 140° sur l'Ultrawide semble génial sur le papier. Plus de ciel, plus de conscience périphérique, plus ce sentiment « d'être vraiment dans le jet ». Et il le fournit — jusqu'à un certain point. Le problème dans DCS, c'est qu'une grande partie de ce champ de vision supplémentaire disparaît derrière le cockpit. Plusieurs critiques l'ont signalé, j'ai constaté le même effet en en empruntant un pour tester.
• Comme d'autres l'ont noté — le cadre du cockpit, le HUD, le tableau de bord empiètent plus que prévu. Le chevauchement binoculaire passe aussi de 105° à 90°, et certains pilotes rapportent que la perception de la profondeur semble un peu faussée à cause de cela. La distorsion sur les bords est suffisamment marquée pour avoir fait revenir plusieurs personnes à la configuration standard. Je classe l'Ultrawide dans la catégorie « À améliorer ».
• Le Micro-OLED sacrifie le champ de vision et ne prétend pas le contraire. Ce qu'il vous rend, c'est la qualité d'image — et dans un simulateur de combat, ce n'est pas une mince affaire. Le contraste est nettement meilleur, l'arrière-plan derrière vos contacts est réellement sombre, et les avions se détachent dans le ciel d'une manière qui fait une vraie différence quand vous scrutez un contact. Il sollicite aussi moins le GPU — le DLSS en qualité maintient 72 fps (vous pouvez atteindre 90 fps verrouillés si bien réglé), alors que l'Ultrawide doit passer en mode Équilibré pour y parvenir.

Pensées résumées